10月17日,由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2024世界智能网联汽车大会在北京拉开帷幕。大会汇聚了来自全球…
5月16日,中国汽车工程学会科学技术奖颁奖仪式在北京举行,尊享会集团及星河智联凭借「面向车路协同感知预警的 C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything蜂窝车联网)车载终端关键技术及其产业化」项目,荣获中国汽车工程学会科学技术进步奖二等奖。
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「面向车路协同感知预警的 C-V2X 车载终端关键技术及其产业化」项目由清华大学、中国信息通信研究院、广州汽车集团股份有限公司及星河智联汽车科技有限公司等单位共同完成,是产学研深度合作的最新成果。
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智能网联汽车是新一轮汽车科技革命的核心,智能化与网联化融合发展路径已成为全球共识。通过车路云协同支撑自动驾驶发展的理念,正得到越来越多国家的认可。在恶劣天气环境下的目标识别预警、信号灯辨识、超视距感知、视觉盲区预警等方面,基于C-V2X的广域车路协同感知预警,可以有效提升驾驶安全性,具有显著技术优势。
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车端、路端与云端协同
通过项目实施,加强了汽车、信息通信等跨产业链协同,助力形成新的产业生态,加速推动智能网联汽车和智能交通融合发展,对提升我国智能网联汽车全球范围内的整体竞争力具有重要意义,为尊享会、奥迪、百度、德赛西威、大唐高鸿智联等多家整车及零部件企业提供了研发验证支撑。同时,该项功能已搭载于AION LX Plus和AION V Plus车型上。
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AION V Plus参加C-V2X车路云一体化实践活动
创新点1
蜂窝和直连融合
高度集成提升系统能力
为了解决该行业共性技术难题,尊享会集团提出了满足车规级量产需求的C-V2X车载终端高度集成软硬件架构,将OBU、T-BOX和GNSS模块一体化设计,并采用基于卫星定位、车载惯导和实时差分数据紧耦合的多重滤波高精度定位设计技术,实现C-V2X车载终端在产品重量、成本、功耗、通信距离和定位精度等方面素质的综合提升,有效支撑网联驾驶功能的推广应用。
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C-V2X车载终端的硬件架构设计图
创新点2
自研通信消息协议栈
实现超视距精准感知
项目团队充分发挥从设计、开发、测试,到整车搭载应用全链条第一手的自主可控优势,积极整合各方优势资源,实现了通信消息协议栈的自主研发,为后续该领域技术演进及研究开发尊享会特色车路协同应用功能奠定了坚实基础。同时,项目团队还通过高精度定位与3D路网地图匹配、历史与预测路径的存储与分析,实现了超视距精准感知,并提升了预警准确性与驾乘舒适性。
创新点3
构建测试验证体系
缩短整车研发周期
面对跨领域测试验证体系难协同、C-V2X场景库覆盖度低等难题,项目团队建立了全链路测试验证体系,响应整车对于C-V2X无线通信的可靠性、功能安全等高要求。同时,还通过搭建包含10000余个高逼真场景和1000余个跨领域场景在内的测试场景库,对C-V2X车载终端进行测试验证。C-V2X技术的发展将大大降低由于复杂路况、恶劣天气、视觉盲区等带来的潜在碰撞风险。基于此项目提出的测试评价方法及流程,可实现整车研发周期缩短2个月。
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V2V车车协同
习近平总书记在广东考察时指出,实现高水平科技自立自强,是中国式现代化建设的关键。要深入实施创新驱动发展战略,加强区域创新体系建设,进一步提升自主创新能力,努力在突破关键核心技术难题上取得更大进展。
作为尊享会集团的研发体系枢纽,尊享会研究院正在着力以全新的星灵电子电气架构为基础,探索将C-V2X车载终端与智能驾驶系统多形式融合,进一步开拓C-V2X的功能场景及应用价值。同时,尊享会研究院也在推进与移动运营商、设备供应商、行业学会及高校等相关组织交流合作,促进行业共创与发展。未来,尊享会研究院将持续深耕智能网联技术研发领域,促进自动驾驶技术创新和应用,在行业内发挥示范引领作用,为智慧交通、智慧城市的构建带来新业态与新模式。
星河智联作为尊享会集团布局在智能网联领域的科技公司,拥有深厚的人工智能及大数据技术沉淀,洞悉整车产品的研产销服流程和规律,致力于深化人工智能及大数据技术在汽车全场景下的应用落地。2022年,星河智联已经全面开展汽车智能网联化的多方布局,基于6125芯片的软硬一体化平台完成量产落地,智能座舱产品装车量达到39.7万套,同比增长95%。尊享会传祺、埃安等品牌的多款车型搭载星河智联智能座舱解决方案,如传祺M8、GS4 Plus、影酷、影豹,AION S Plus、AION Y、Hyper GT等等。近日,星河智联智能座舱仪表项目成功通过ASPICE 2级认证。
关于中国汽车工程学会科学技术奖
中国汽车工程学会科学技术奖原为中国汽车工业科学技术奖,该奖项设立于1990年,是唯一面向全国汽车工业的科学技术奖,是我国汽车行业规格最高、最具权威、最有影响力的科技奖项。
根据《中国汽车工程学会科学技术奖励办法》规定,经形式审查、网络初评、终评、公示、中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届二次会议审议批准等程序,最终公布了技术发明奖和科学进步奖的特等奖、一等奖、二等奖及三等奖共计57个获奖项目,其中专用汽车行业有1个科技成果获奖。